ＯＭＣギャラリー　今月の一台

ようやく納得できるようになったＳＲ

　2001年、このオーナーは新車のSRにハーフカウルを付けクリップオンハンドルとして乗り始めました。数年後、ハーフカウルを取り外しパイプハンドルに付け替え、あでやかなオレンジ色にノーマルタンクとサイドカバーを塗り変えました。ノーマルタンクのサイズが気になるのかその後、カバードタンクに変更し同じオレンジ色として乗っていました。
　今年になって、OMC-SRのタンクをつけられないかという相談をもちかけられました。タンクの形状からオイル注入口をふさいでしまうこと、そしてワンメイクとなるのでかなり高価になることなどから断念され、リタマンクスタイプのアルミタンクにシングルシートの仕様にし、さわやかなライトブルーの塗装に決まりました。
　エンジンも 510ccにして余裕のある走りにすることになったのですが、どうせエンジンを下ろすなら、フレームも自分の気に入った色にしたいということで、アンティークホワイトに塗り替えました。まったくといっていいほどの変貌を遂げたこのSRのオーナーの友達は別のバイクを買ったと思うでしょう。このオーナーは6年間の間に少なくとも3台の違う仕様のバイクを乗ったことになります。SRの楽しさは、一台でオフロード、オンロード、クラシックと楽しめることです。いつか、このオーナーが、クラシックオフロード仕様にしたいといってくるかもしれないと思うと、楽しくてたまりません。
　いずれにしてもキャブレター仕様のSRの終焉はもうすぐです。来年にはフューエルインジェクション(電子制御燃料噴射)となったSRしか手に入らなくなるようです。黒いドレスを着た30歳前のシックな女性に、カシオGショックの腕時計をつけさせるようなものです。時間が正確で壊れないからといって・・・。